9月 13
9月 11
9月 16
仙台ストリートバグフェスティバル
クルマ・バイク, 旅 No Comments »
ストリートジャズフェスティバルに乗っかったに違いないwww
古いフォルクスワーゲンのお祭り。たまたま仙台でJSFと同時期にやっていたので見てきました。JSFのステージのひとつがすぐそばにあったし。
at 19:52:16
7月 31
ホンダアコードハイブリッド
クルマ・バイク No Comments »http://www.honda.co.jp/ACCORD/
ホンダアコードが誕生40周年なのだそうだ。全然アニバーサリー感がないがホンダ仕事しろ（笑）
僕の年代だと、アコードのデビュー当時の思い出がある、シビックより一回り大きいサイズで、当時あのような3ドアハッチバックはなかったと思うので、とても新鮮なクルマだった。
現在ではホンダといえばミニバン、たまに思い出したようにとんがったスポーツカーを出す、というイメージで、シビックもアコードも当時の面影はない。だがシビックは近々国内でも復活すると噂されているし、アコード自体は今もなお国内で売られ続けている。
そのアコードだが今やハイブリッドのみのラインナップで、あんなに流行ったワゴンも国内では売られていない。基本的に米国向けのセダンを日本用に適合したものだ。だから油断していた。今のアコードはとんでもなく先進的な高級セダンに変貌していたのだ。
at 18:21:59
5月 21
5月 21
2月 21
このごろのF1
クルマ・バイク, スポーツ No Comments »1987年の第1回鈴鹿F1から15年くらい連続して生観戦してる……ここ10年は離れてますけど……どころか1976年からのF1ファンとしては、最近の状況は楽しくないですねー
まず、マシンが格好悪い。レギュレーションに則していくとこのカタチにならざるを得ないんでしょうけど、この不格好さは僕には受け入れがたい。機能を極限まで追求すると、もののカタチは美しくなる、という説がありますが、だとしたら今のF1デザインの体たらくは何なのでしょうね。レギュレーションに問題があるんじゃ無いでしょうか。
そして、メルセデス一強のこの状況。いや、それ自体が気にくわないというわけでじゃないのです。メルセデスが独走したのは、チームとして、コンストラクターとして秀でていたこと、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが優れたドライバーであることから生まれた状況であるのですから、ケチのつけようもござんせん。
問題はその状況を変えられない主催者、そしてレギュレーションですよ。ルールというものは、もちろん公平で無ければならない。その一方で、参加者に等しくチャンスが与えられるものでなければならない。特定のチームが独走するような状況をできるだけ避けなければならない。
今のF1に、ワクワクするような興奮が得られにくいのは、僕個人だけの感想でしょうか。主催者たるFIAは仕事しろ、って感じですよ。
at 21:32:53
2月 18
トゥインゴトゥインゴ！
クルマ・バイク No Comments »
ルノートゥインゴ3代目はなんとRR(リアエンジン・リアドライブ)！
東京モーターショーにも来てたんですよね。すっかり見逃してました。ルノー5(サンク)と初代トゥインゴがデザインモチーフというコンパクトカー、これとっても気に入りました。
お椀を伏せたようなスタイルは日本のコンパクトカーとも違い個性的。シルエット的にはフィアット500にも似てますがこちらは5ドア。
日本導入も間もなくとの話なので、是非この目で見て、出来れば試乗したいですな。
at 20:40:02
11月 07
7月 25
