欧州版フォルクスワーゲン・ジェッタがフルモデルチェンジですよ。

アメリカ版が先行して出てますが、これが本国含む欧州版。

ますますトヨタっぽくなるフォルクスワーゲン。というか世界のクルマ。

やっと終わった！

雨によるスタート遅延から、さらに豪雨にて中断。1時間遅れで再会するも、事故多発でセーフティーカーが入り、遅れに遅れて6:00PM過ぎに終了。2時間ルールって無かったっけ？　ぎりぎり2時間以内だったのかな。中断多かったし。

表彰式は日も落ちた中で行われています。日没時刻が5:50PMなのに6:00PMまで走るなんて、ちょっと正気の沙汰ではないな。レース開催者の判断はどうなのだろう？　韓国の開催者の判断なのかなあ。無理しすぎな気もする。

韓国にとって不運だったのは、コース建設が遅れて開催すら危ぶまれた中、路面の状況があまり良くないと噂されていたのだけど、雨が降ったせいでそれがはっきり浮き彫りになってしまったこと。あちこちに水たまりができたのでしょう、スピン続出。

う～ん、久しぶりのF1ネタ、モータースポーツネタでネガティブな意見をとりあげてしまいましたが、個人的にはフォローし続けております。今年のF1はまれに見る激戦でワクワクしますな！

富士スピードウェイが2007年に久々のF1開催したときも、久しぶり故にか運営がぐだぐだでトラブル続出だったのだけど、それに匹敵するかも知れない。とはいえまだまだ韓国GPは始まったばかり。経験を積んでグレードアップしてもらいたいものです。

優勝はフェルナンド・アロンソ。おめでとう。

アウディA4オールロードクワトロの日本発売無しと嘆いておりましたが、このたび250台限定で導入決定ですよ！

http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/Special_Offer/Campaign/Audi_A4_allroad_debut_campaign.html?csref=AJ_TOP_Audi_A4_allroad_quattro

2010年12月！　まあ買うことはないけど見に行かねば！

やあ、オレやで！(by原西)

ひさびさにゴルヴァリねたを。

ゴルフ・ヴァリアントの車検を終えました。購入3年、痛んだところもなく快調そのもの。しかしながら、なかなか乗る機会が無く走行距離が全然伸びません。これから秋に向けてドライブしたいですなあ。

車検時のメンテナンスでワイパーブレード交換をすすめられましたが、自分で替えちゃうのでノーサンキューです。いまどきのフォルクスワーゲンはブレードとゴムの一体型なのでゴムだけ交換することは想定されていないのですが、実はチカラワザで交換できるのです。興味ある方はネットで検索してね。

ところで、ゴルフVおよびヴァリアント・オーナーなら知ってるかもしれませんが、リアワイパーの軸付け根の所に、ぽっかり穴が空いています。

クルマがほこりっぽいのは勘弁ね。ブレードの付け根の所、ボルトが丸見えです。最初、ここに本来は穴埋めのパーツか何かあって、どこかで落っことした？とか思っていたのです。現にネット上でおいらと同じように思ってた人もいたみたい。

しかし、ここがボルト丸見えの穴ぽっかりだったのには意味があった！

アクトオンTVでカングー・ビボップの特集番組をやっていたのだけど、屋根が開くのが特徴なのに、収録は土砂降り(T-T)

気の毒な話だわ

http://response.jp/article/2010/07/21/143087.html

タイトルはもはや分かってもらおうとしてませんね。

フィアット500かわゆすなんですけどー。その名もブラックジャック。つやけし黒ってのがすげえなあ。なんか自動車業界の最新トレンドがつやけしらしいんですよ。あんましさかえさん的には趣味じゃないけど。

ただ、何がすごいって、2気筒エンジンですよ！　フォルクスワーゲンのTSI同様、ダウンサイジングで過給器でパワーを出す、と。むかしは過給器エンジンと言えばパワーは出るけど効率はあんまり良くない、というところがありましたが(仮想的に排気量が拡大するだけで、ガソリンはそのぶん食う)、現在ではコンピュータ制御の燃料噴射がめちゃキメ細かくて、ムダな燃料の不完全燃焼が少ないのである。

それにしても2気筒です。振動とか気にならないのかな？　バランスシャフトとか入ってるのかな？

ルノーからカングー・ビボップ(Be-Bop)出ます。7月頃？

http://www.carview.co.jp/news/0/129409/

フォルクスワーゲンのコンパクトセダン・ジェッタがフルモデルチェンジデビューです。

前評判通り、ゴルフとは外板を共有しない新シリーズとして生まれ変わりました。プラットフォームやパーツの共有はないのかな？　ウワサ通り、「次期ゴルフ」のベースから作ったのかもしれませんね。

ダイナミックで掘りの深いボディがかっこいい！　顔がちょっとトヨタっぽい感じもしますが、まあまあ許せる。旧ジェッタが、当たり前だけど「ゴルフセダン」であり、ハッチバックにトランクを付けた＝リアタイヤが前寄りについてお尻が重そうに見えるフォルムだったけど、これはバランスが良いスタイリングですな。

これのワゴンとか出たらココロ揺らぐだろうなあ(笑)

ところでアメリカではゴルフヴァリアントが「ジェッタスポーツワゴン」という名前なのだけど、そっちはどうなっちゃうのかな？

あと、この宣材写真、ナンバープレートがないから変にヌケた感じがしてヤだな。そういうのも含めてスタイリングなのだから省略しないで欲しい。

http://www.vw.com/upcomingcars/2011jetta/en/us/

http://8speed.net/news/2010/06/post-51/

http://www.carview.co.jp/news/1/129125/

VWジェッタの新型が6/15にデビューするようです。

なんか以前の予想と近い気がするぞ。日本でも出るかな？　楽しみ～

http://www.vw.com/upcomingcars/en/us/

↑↑↑ 本家VWサイトのティーザー

1962年創刊の老舗クルマ情報誌・専門誌であるカーグラフィックが、2010年6月発売の次号から生まれ変わるそうだ。これまで二玄社から発行されていたが、独立するとのこと。CGの姉妹紙だったNAVIが今年休刊となったのだが、出版不況の波をくらい、やむを得ない選択だったようだ。その過程で編集部員にもリストラを行わざるを得なくなり、編集長自身も辞任した。

まずは来月号を読んでみるしかないが、おいらは長年のファンでもあるし、がんばってもらいたいものである。