フィアット500C アバルト
フィアット プントエヴォ アバルト
http://www.abarth.ne.jp/blog/?p=1300
昨年のジュネーブショーでデビューした「キャンバストップ」500Cに、今年のジュネーブではアバルト仕様が登場！
これいいな！ かっこかわいい。この色も和菓子っぽくて渋いな。500Cは以前、新宿高島屋のイベントスペースで実車を見たけど、ちっこくてほんとかわいい。キャンバストップを全開するとリアウィンドウがふさがってしまい後方視界がほぼゼロ、とか言われているけど、おいらはあまりリアウィンドウに頼らない(サイドミラーも使って後方確認する)ので、あんまし関係ないかも。トラック運転する人ならわかる？
そしてグランデプント改めプントエヴォ。このアバルト仕様がなんやらアツイですよ！ デザインが何というかアバルトっぽい。熱血！ってかんじ。フリスビーくわえたワンコみたいにも見えるけど。
今年のジュネーブは見所が多いな。
ゴルフのスポーツモデルと言えばGTI。グリルの赤ラインと、シートの赤チェックがシンボル。
ところが、その上に「R32」というモデルが現れた頃から、「最速のゴルフは何か？」という立ち位置の混乱を唱えるファンも少なくなかった。
さらに、V6・3.2リッターという明らかに「違う」エンジンを積んだR32はまだしも、ゴルフVIにいたって「R」と名を変えたそれは、GTIと同じ2.0リッターターボというから、またぞろややこしいことになった。
だが、実はRとGTIは、同じスポーツモデルのようでいて、立ち位置にぶれがないのだ。以下は完全な受け売りですが、ゴルフの擁護のために書きます。
BMWミニのバリエーション、「カントリーマン」がデビューですよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100121_343837.html
なつかしい名前がまた一つ復活。とはいえこちらは大柄な4WD。もはやミニじゃねえ！
でも、名前や出自はともかく、なんかゴツかわいいな。実物はもっとごついんだろうけど、洗練されていない野暮ったい外観がなんかスキ。革製の山岳用ブーツみたいな。あるいはブサかわなブルドッグみたいな。
クラブマンみたいな変則サイドドアじゃないし(ミニ初の5ドア？)、使い勝手は良さそう。お子さんがまだ小さいファミリーには、ミニバンなんかよりぴったりじゃないかと思う。日本にも導入してくれ。
VWディーラーにてゴルフVIヴァリアント実車見てきました。
間近で見ればやっぱり「ゴルフ5.1」といった感じ。フロントマスク以外はVと変わりません。
シートに座ってみると、インパネはVI相当に変わりました。Vよりも立体的というか、ディテイルが細かい感じ。Vよりちょっと「手前に出っ張った感じ」のようにも見えましたが、これはステアリングのセッティングが奥まっていたせいかも。一方、ドア内張はVのままなので、インテリアはVとVIのミックスという風。
まあ、見た限りではVとVIのちがいは、顔つき以外は大きくありません。ただし、8speed.netによると、試乗するとだいぶ違うらしい。Vヴァリアントオーナーの生方さんが、VIヴァリアントに試乗してショックを受けたくらい良くなっているとの噂です。
今回は試乗車がありませんでしたが、いずれ乗ってみたいです。
いや、でも帰り道は当然自分のゴルヴァリを運転したわけですが、乗り心地もかなりこなれてきてスゴクいい。VIがこれを上回るというなら確かにショックだけど、VはVで良いクルマだよなあ。
ブラウンGPまさかの買収！ 買ったのはダイムラーつまりメルセデス。チャンピオンチームを買うなんて、面白いことに。
マクラーレン・メルセデスは事実上のメルセデスワークスだと言う向きもあったけど、やっぱりマクラーレンは偉大なるプライベーター。ウィリアムズと並んでその地位は守ってもらうとうれしい。メーカー撤退が目立ってきた中ではがんばって欲しい。
話がそれましたが、ブラウンGPもその仲間だったんだけどね。メルセデスワークスかあ・・・ちょっとノれないなあ。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golfvariant/main.html
http://response.jp/article/img/2009/11/17/132571/229694.html
ゴルフVIヴァリアント日本デビューです。フルモデルチェンジと書いてあるニュースもあるけど、どうなの。ビッグマイナーチェンジの方が近いんじゃ・・・
デビューフェアに行ってみようかな。今のゴルヴァリはまだ2年だから、しばらくは買い換える気はないけどね。
スーパーGT最終戦もてぎ、優勝は今回が参戦ラストとなるホンダNSX！ ドライバーはラルフ・ファーマン/伊沢拓也組でした。ホンダは来年どうするのでしょう。
で、2009年間チャンピオンは、脇坂寿一/アンドレ・ロッテラー組(レクサスSC430)！ GT-R連覇ならず！これは予想外でした。
脇坂ファンなのでこの結果には大喜びのおいら。おめでとう脇坂！ 本山哲もプロ中のプロ然とした振る舞いがかっこよくて好きなんだけどね。
だそうです・・・
ううむ・・・
ブリヂストンも来年いっぱいでF1タイヤ供給終了・・・
ううむ・・・
いつの日か日本勢がまた復活してくれることを願ってやまない海もない。
小林可夢偉はどうなるんだろ。
カズイサカエもしくはかずいさかえのうかつな日常
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このテンプレートはN.Design Studioのものをベースに改造しました。
