http://www.carview.co.jp/news/0/79929/

プジョー308SW、意外と早く出たなあ。

ごつい登山靴みたいだ。これは好き。

http://www.carview.co.jp/news/0/79903/

フォルクスワーゲン調子乗ってますこのやろう。これは人気でそうですね。

でもおいらはSUVってあんまし好きじゃないんだ。

http://www.carview.co.jp/news/0/79723/

シトロエンC5、セダンとワゴン(ツアラー)でました。

かっこいいなあ。C5は先代モデルも良いクルマだったんですよ。でも見かけがいまいち素朴すぎるというか、ずんぐりむっくりさんでしたからね。こちらはスタイルもいい。

フランス車は相変わらず気になるおいらでした。車幅が広いのが気になるけど。

http://www.carview.co.jp/news/0/79694/

ゴルフで言うところのR32、でかいエンジン積んだ快速ツアラー「パサートR36」日本デビューですよ。

でもヴァリアントだけでした。セダンも売ればいいのに。

とはいえ、陸路をかっ飛ばして移動するヨーロッパと違い、日本ではこれを生かす道があるのかしら。北海道とか栃木・群馬あたりはいいかもね。

F1ヨーロッパGP、バレンシア。なんだかつまらないミスばっかしてます、フェラーリ。シューマッハとロス・ブラウンが抜けて、イタリアっぽくなったとか(笑)

ま、そうはいってもマッサ優勝です。

バレンシア、良いコースだなあ。日本でも公道コースができればいいけど、役人の頭では想像も付くまいて。シンタロウ帝国ならできないかな。お台場とかで。

アストンマーチン・ラピードとポルシェ・パナメーラのスパイフォト。というかCG加工？

http://www.worldcarfans.com/9080822.009/porsche-panamera-battles-aston-martin-rapide-at-the-ring

どちらも「４ドアクーペ」というべきGTカーですが、これからのはやりなのかな？　メルセデスCLSに始まりVWパサートCCやマセラティ・クワトロポルテの路線。道楽オヤジっぽい、なんというかエロいクルマって感じがしますな。

パナメーラはちょっとずんぐり。カイエンよりもフォーマル・ユースを狙うのでしょう。いずれにせよ金持ちグルマだな、こりゃ。

ゴルフ・ヴァリアントTSIトレンドラインに隠れて気づきませんでしたが、VWディーラーオプションのナビが新型に切り替わりました。

808HDCWは中身はクラリオン製で、本家で言うところのクラスヴィアNX808と同等品です。ただしVWのインパネに合わせて幅広の操作パネルを持ち、スイッチ類も大きめになっています。

液晶モニタはきれいで見やすく、フルセグ地デジチューナーも外付けではなく内蔵。デザインもVWのインテリアに合わせてあります。これはかっこいいな。

http://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/crasvia/NX808/jp-ja-product-pf_1172398881620.html

VWはメーカーオプションの純正ナビ、RNS510も評判良いらしいですね。

122ps仕様のTSIに7速乾式DSG、ゴルフTSIトレンドラインとほぼ同じ仕様でヴァリアントも出ました。

http://www.volkswagen.co.jp/

試乗してみたいなあ。個人的にはコンフォートラインの170psは日常ではそんなにパワーいらない、って感じなので、トレンドラインで十分だと思います。装備がちょっと値段相応(=安っぽ・・・ゲホゲホ)なのが納得できれば絶対お買い得。

ホイールが15インチのハッチバック・トレンドラインに対し、こちらヴァリアントは16インチ。15インチの方が乗り心地がしなやかだという話を聞きますが、ヴァリアントは荷物をたくさん積むことを考えてのことでしょうか？

個人的には最近、ヴァリアントにして良かったと思えるケースが続けざまにあったので(フル乗車で荷物一杯積んだりとか)、これは本当におすすめ。燃費もいいので世相にもあってる。みんな買いましょう！　でもってお友達になって！

http://www.carview.co.jp/news/0/78244/

http://response.jp/issue/2008/0806/article112490_1.html

次期フォルクスワーゲン・ゴルフ、6代目がついに登場ですよ。

ええっ、早すぎない？　発売は本国ドイツでことし10月。来年あたりだろうと思ってたら、早かったなあ。

もともと現行ゴルフは良いクルマだけど、製造コストがかかりすぎて儲けがいまいちだったということで、早く新型に移行したかったのでしょうね。新型はコストをあまりかけない構造にしたらしいです。まあ逆に考えれば、現行車は言い意味でもお金がかかっているということですけどね。

顔つきがワッペングリルじゃなくなり、シロッコに似ています。それ以外の全体の印象は現行モデルとさほど変わらず、いわゆるフェイスリフトのマイナーチェンジみたいだなあ。実際、プラットフォームは現行と変わらないという噂も流れてます。

ゴルフ・ヴァリアントはしばらく現行のゴルフVベースのままでいくそうです。買って一年で旧型にならずに一安心、というわけでもなく、ドイツ車はモデル末期が一番熟成していてイイなんて言いますからね。そう思いこむことにしましょう。

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/a4/avant.html

日本正式デビューですよ。かっこいい～

でもやっぱりおいらにはでかいな・・・船橋近辺ではゴルフサイズがギリですよ。郊外の広い道路とかでかい駐車場のあるショッピングセンターとかある生活の方にはオススメします。